Dernière mise à jour : 08 juillet 2026
Faut-il acheter l’action Stellantis en 2026 ? La question divise. D’un côté : une perte nette de 22,3 milliards d’euros en 2025, un dividende suspendu, un cours qui a perdu 75 % de sa valeur depuis mars 2024. De l’autre : un T1 2026 de retour dans le vert, un titre qui se paie 0,29 fois son actif net, et un plan stratégique FaSTLAne 2030 à 60 milliards d’euros annoncé le 21 mai 2026. Voici mon analyse complète, données vérifiées au 08 juillet 2026.
L’action Stellantis (EPA : STLAP, ISIN NL00150001Q9) évolue autour de 5 euros en juin 2026 sur Euronext Paris, sur ses plus bas. Le titre est éligible au PEA. Son PER 2026 (environ 8x) est en ligne avec le secteur, mais son PER 2027 estimé tombe nettement plus bas si le redressement se confirme.
- Cours : ~5 € (juin 2026) · Capitalisation ~14,6 Mds€
- ISIN : NL00150001Q9 · Ticker : STLAP (Euronext Paris)
- Valorisation : PER 2026 ~8,4x (en ligne avec le secteur) · PER 2027 estimé ~4,1x · Cours / actif net ~0,29x
- Consensus : Objectif médian ~7,20 € (potentiel d’environ +40 %) · consensus Conserver
- T1 2026 : CA 38,1 Mds€ (+6 %) · Bénéfice net +377 M€ · Livraisons +12 %
- Plan FaSTLAne 2030 : 60 Mds€ · Annoncé le 21 mai 2026 · STLA One
- Éligible PEA : ✅ Oui
- Cours de l’action Stellantis en direct
- Stellantis en chiffres
- Mon verdict : faut-il acheter ?
- FaSTLAne 2030 : ce qui change
- Résultats T1 2026
- Les forces et les risques
- Stellantis vs Renault vs Volkswagen
- Comment acheter l’action Stellantis
- Où acheter l’action Stellantis
- Mon avis final
- Questions fréquentes
Cours de l’action Stellantis en direct
Stellantis en chiffres : données vérifiées juin 2026
Toutes les données ci-dessous sont vérifiées depuis les communiqués officiels Stellantis (résultats 2025, résultats T1 2026 du 30 avril, Investor Day du 21 mai), Boursorama et le consensus FactSet au 08 juillet 2026.
Faut-il acheter l’action Stellantis en 2026 ? Mon verdict
22,3 milliards d’euros de perte en 2025. Un dividende suspendu. Un cours qui a perdu près de 75 % depuis son sommet de 2024. Et pourtant : un T1 2026 repassé dans le vert, 44 milliards de liquidités industrielles, et un plan stratégique à 60 milliards présenté le 21 mai 2026. La question n’est pas de savoir si Stellantis est en difficulté. Elle l’est. La vraie question est de savoir si le marché l’a déjà trop sanctionnée. Autour de 5 euros, le titre se paie environ 0,3 fois son actif net : c’est là que se joue le pari.
FaSTLAne 2030 : le plan stratégique annoncé le 21 mai 2026
Le 21 mai 2026, Stellantis a tenu son Investor Day à Auburn Hills (Michigan) et dévoilé FaSTLAne 2030, son plan stratégique à 60 milliards d’euros sur cinq ans. C’est le document le plus important pour comprendre la thèse d’investissement à moyen terme.
Ce plan change la lecture du titre. Avant le 21 mai, Stellantis était perçue comme un groupe en crise sans cap clair. Depuis, la direction a montré qu’elle a une feuille de route industrielle et financière précise. Le marché, lui, a d’abord réagi avec froideur : l’action a reculé le jour de l’annonce, plusieurs analystes jugeant les objectifs prudents. Reste que la feuille de route a le mérite d’être claire et chiffrée, ce qui donne une base pour réévaluer le dossier au fil de l’exécution.
Résultats Stellantis T1 2026 : le retournement s’amorce
Stellantis a publié ses résultats du premier trimestre 2026 le 30 avril 2026, premier reporting trimestriel instauré par Antonio Filosa. Le signal est encourageant après une année 2025 historiquement mauvaise. À nuancer toutefois : la base de comparaison du T1 2025 était très basse, une partie du redressement nord-américain tient à des remboursements de surtaxes douanières, et le marché a accueilli ces chiffres sans enthousiasme. Un trimestre ne fait pas un retournement.
| Indicateur | T1 2026 | T1 2025 | Variation |
|---|---|---|---|
| Chiffre d’affaires net | 38,1 Mds€ | 35,8 Mds€ | +6 % |
| Bénéfice net | +377 M€ | -387 M€ | Retournement |
| Résultat opérationnel ajusté (AOI) | 960 M€ | – | Marge 2,5 % |
| Résultat opérationnel courant | En hausse | – | x3 vs T1 2025 |
| Livraisons | +12 % | Base | +12 % |
| FCF industriel | -1,9 Md€ | -3,0 Md€ | Amélioration de 37 % |
| Liquidités industrielles | 44 Mds€ | 46 Mds€ | Stables |
| Part de marché EU30 | 17,5 % | 17,3 % | +0,2 pt |
Antonio Filosa a qualifié ces résultats de premiers signes de retour à une trajectoire de croissance durable. Les perspectives 2026 ont été confirmées : hausse du CA dans le milieu des chiffres à un seul chiffre, amélioration de la marge AOI, FCF industriel positif attendu en 2027.
Performance annuelle de l’action Stellantis (STLAP) · 2021-2025
Les catalyseurs à surveiller en 2026
Stellantis est une valeur binaire à court terme : chaque publication de résultats peut faire bouger le cours de 5 à 10 % en une séance. Voici les dates et événements à suivre impérativement.
| Date | Événement | Ce qu’il faut surveiller | Impact potentiel |
|---|---|---|---|
| Juillet 2026 | Résultats S1 2026 | Marge AOI, FCF industriel, confirmation guidance | Élevé |
| Oct./Nov. 2026 | Résultats T3 2026 | Accélération H2 (promise par la direction), volumes NA | Élevé |
| Fév./Mar. 2027 | Résultats annuels 2026 | FCF positif ou non · Annonce dividende 2027 possible | Très élevé |
| Continu | Prix du brut / macro USA | Demande SUV/pickups en Amérique du Nord | Modéré |
Scénarios de cours à 12 et 24 mois
| Scénario | Hypothèse principale | Cours indicatif 12 mois | Cours indicatif 24 mois |
|---|---|---|---|
| Optimiste | Guidance 2026 tenue, FCF positif en 2027, dividende rétabli | 9-10 € | 12-15 € |
| Central | Amélioration progressive, FCF toujours négatif en 2026 | 7-8 € | 8-10 € |
| Défavorable | Retard sur les objectifs, dégradation marché NA | 4-5 € | 3-5 € |
Les forces et les risques de l’action Stellantis
Les facteurs qui peuvent faire monter le cours
Le titre se paie environ 0,29 fois son actif net. Son PER 2026 (~8,4x) est en ligne avec le secteur, mais son PER 2027 estimé tombe à ~4,1x. Le marché price un scénario de déclin durable. Si Stellantis prouve que ce n’est pas le cas, la réévaluation peut être rapide et violente à la hausse.
Jeep et Ram dominent les SUV et pickups premium en Amérique du Nord, les segments les plus rentables du marché automobile. Ces marques génèrent des marges que les constructeurs européens n’arrivent pas à répliquer. C’est le coeur du modèle économique de Stellantis.
Contrairement à Volkswagen ou Ford qui ont investi massivement dans des plateformes 100 % électrique devenues des poids mort, STLA One est modulaire : thermique, hybride et électrique sur la même chaîne. C’est moins risqué techniquement et moins coûteux à amortir.
Stellantis ne risque pas la faillite à court terme. Ces liquidités lui permettent de financer FaSTLAne 2030 sans dilution des actionnaires et d’absorber de nouveaux chocs sans restructuration d’urgence.
Les facteurs qui freinent le redressement
BYD, MG et les constructeurs chinois arrivent en Europe avec des véhicules électriques à des prix qu’aucun constructeur occidental ne peut actuellement atteindre. Cette guerre des prix force Stellantis à réduire ses marges sur les véhicules électriques au moment même où elle doit investir massivement.
L’impact tarifaire estimé à 1,6 milliard d’euros pèse directement sur les marges nord-américaines, le principal centre de profit du groupe. Toute escalade des tensions commerciales entre l’Europe et les États-Unis se traduit immédiatement dans les résultats.
Carlos Tavares était une certitude opérationnelle connue des marchés depuis 10 ans. Antonio Filosa est en poste depuis juin 2025. Sa capacité à tenir les objectifs de FaSTLAne 2030 n’est pas encore prouvée sur plusieurs cycles. Le marché attend des preuves, pas des promesses.
Les investisseurs qui achetaient Stellantis pour son rendement n’ont plus de raison de tenir la position. Cette catégorie d’actionnaires vend, créant une pression baissière structurelle jusqu’au retour du dividende.
Stellantis vs Renault vs Volkswagen : comparatif constructeurs européens
| Indicateur | Stellantis | Renault | Volkswagen |
|---|---|---|---|
| Capitalisation | ~14,6 Mds€ | ~8 Mds€ | ~44 Mds€ |
| PER estimé 2026 | ~8,4x | ~5,2x | ~4,5x |
| Rendement dividende 2026 | Suspendu (0 %) | ~7,5 % (2,20 €/action) | ~6,1 % (5,20 €/action) |
| Nombre de marques | 14 | 4 (+ Dacia, Alpine) | 12 |
| Exposition Amérique du Nord | ~50 % (Jeep, Ram) | Marginale | ~15 % |
| Éligible PEA | ✅ Oui | ✅ Oui | ❌ Non (Allemagne) |
| Profil investisseur | Deep Value · risque élevé | Rendement immédiat | Value · non accessible PEA |
Stellantis est objectivement la plus risquée des trois mais aussi celle avec le plus grand potentiel de rebond si le redressement se confirme. L’exposition nord-américaine via Jeep et Ram est un avantage structurel qu’aucun concurrent européen ne possède à ce niveau. Renault verse un dividende de 7,5 % dès maintenant et est accessible en PEA : c’est le choix pour un investisseur qui veut du rendement immédiat sans attendre. Volkswagen offre un rendement de 6,1 % mais n’est pas accessible en PEA pour un résident français.
Pour les investisseurs qui acceptent le risque et détiennent un PEA, Stellantis est l’option « deep value » la plus asymétrique du secteur automobile européen. Si vous cherchez une valeur de rendement immédiat éligible au PEA dans un secteur moins cyclique, l’action TotalEnergies offre un profil complémentaire avec 30 ans de dividende ininterrompu.
Sur le plan du cours, Stellantis évolue aujourd’hui près de ses plus bas, autour de 5 euros, après avoir perdu une large part de sa valeur depuis son sommet de 2024. Sur un titre aussi volatil, je ne cherche pas à deviner le point bas : j’entre par tranches, en investissement progressif (DCA), pour lisser mon prix de revient dans le temps. Pour une exposition au secteur automobile sans le risque spécifique de Stellantis, les meilleurs ETF PEA intègrent déjà le titre via le CAC 40.
Comment acheter l’action Stellantis en PEA : tutoriel
L’action Stellantis est éligible au PEA. C’est l’enveloppe à privilégier pour un résident français : après 5 ans, seuls les prélèvements sociaux de 18,6 % s’appliquent sur les plus-values, contre 31,4 % de flat tax en compte-titres ordinaire.
Ouvrir un PEA chez un courtier en ligne
Trade Republic, Fortuneo ou Bourse Direct proposent tous un PEA sans frais de tenue de compte. Munissez-vous d’une pièce d’identité et d’un RIB. L’ouverture est 100 % en ligne en moins de 10 minutes. Un seul PEA par personne, plafonné à 150 000 euros de versements.
Rechercher Stellantis par son ISIN
Dans la barre de recherche de votre courtier, tapez directement NL00150001Q9 ou le ticker STLAP. Sur Euronext Paris, Stellantis est cotée sous STLAP. Sur NYSE, le ticker est STLA (non accessible en PEA).
Définir votre stratégie d’entrée
Compte tenu du profil de risque élevé, un DCA progressif sur 3 à 6 mois est recommandé : entrez par tranches égales, étalées sur plusieurs mois, plutôt qu’en une seule fois. L’objectif n’est pas de deviner le point bas, mais de lisser votre prix de revient. Ne jamais investir plus que vous n’acceptez de voir baisser de 30 à 40 %.
Passer l’ordre et surveiller les résultats
Utilisez un ordre au marché pendant les heures Euronext (9h-17h30) ou un ordre à cours limité pour contrôler votre prix. Le prochain point à surveiller : les résultats du premier semestre 2026, attendus en juillet. C’est la publication qui validera ou invalidera la thèse de redressement.
Sur quelle plateforme acheter l’action Stellantis avec son PEA ?
| Courtier | PEA disponible | Frais par ordre | Plan DCA |
|---|---|---|---|
| Trade Republic | ✅ | 1 € | ✅ 0 € en plan |
| Fortuneo | ✅ | 0 € sous 500 € (1/mois) | Ponctuel |
| Bourse Direct | ✅ | 0,99 € minimum | Ponctuel |
| Boursorama | ✅ | 1,99 € selon formule | Ponctuel |
Pourquoi je ne détiens pas Stellantis
Stellantis correspond au profil que j’écarte par principe : une ancienne valeur de rendement qui vient de supprimer son dividende, après avoir publié la première perte annuelle de son histoire, 22,3 milliards d’euros en 2025, et cédé plus de 75 % de sa valeur en deux ans. Le dossier n’est pas condamné pour autant : la nouvelle direction a stabilisé le second semestre, la trésorerie reste épaisse et le consensus vise un rebond de plus de 40 %. Mais tout repose désormais sur la réussite d’un redressement encore à prouver, sans le moindre coupon pour me payer d’attendre. Or je n’achète pas une action pour parier sur un retournement : je veux soit être rémunéré pendant que je patiente, soit détenir une valeur qui compose dans le temps. Stellantis n’offre aujourd’hui ni l’un ni l’autre.
Ce qui pourrait me faire changer d’avis : deux ou trois trimestres confirmant le retour à un free cash-flow positif et à un résultat net dans le vert, idéalement accompagnés du rétablissement du dividende. Ce sont des signaux concrets à vérifier, pas des promesses, et je préfère les voir se matérialiser avant d’engager le moindre euro. En attendant, mes lignes françaises restent Safran, Société Générale et Engie, choisies pour leur trajectoire plus lisible, et mon portefeuille reste construit autour d’un ETF S&P 500, complété d’or et de bitcoin. Attraper un couteau qui tombe n’a jamais été ma stratégie.
Position personnelle partagée par transparence : je ne détiens pas cette valeur à ce jour. Ceci n’est pas un conseil d’investissement.
Faut-il acheter l’action Stellantis en 2026 : mon avis final
Stellantis est le dossier le plus risqué de cette analyse, et le plus asymétrique. Autour de 5 euros, soit environ 0,3 fois son actif net, le marché a déjà intégré énormément de mauvaises nouvelles : la perte record de 2025, le dividende supprimé, la défiance sur l’exécution. Le T1 2026 repassé dans le vert et le plan FaSTLAne 2030 sont deux premiers signaux de stabilisation, mais un seul trimestre et un plan à cinq ans ne font pas un retournement : le free cash-flow reste négatif, la marge plafonne bas, et le marché lui-même est resté sceptique face au plan.
Ma conclusion est donc nuancée. Pour un investisseur qui accepte une forte volatilité, un horizon de trois à cinq ans et l’absence de dividende, un achat très progressif en DCA peut se défendre comme pari de retournement, à condition de ne jamais y mettre plus qu’on n’accepte de voir encore baisser. Pour tous les autres, mieux vaut attendre la confirmation sur deux ou trois trimestres, à commencer par les résultats du premier semestre attendus fin juillet. Ce n’est pas une valeur de fond de portefeuille tranquille : c’est un pari sur l’exécution.
Questions fréquentes sur l’action Stellantis
Faut-il acheter des actions Stellantis en 2026 ?
La réponse dépend de votre tolérance au risque et de votre horizon. Pour un investisseur patient avec un horizon de 3 à 5 ans minimum, la décote sur l’actif net (environ 0,29 fois) et les 44 milliards de liquidités industrielles représentent un point d’entrée potentiellement attractif. Le plan FaSTLAne 2030 annoncé le 21 mai 2026 donne une direction claire. Pour les investisseurs qui ont besoin de revenus immédiats ou qui ne tolèrent pas une volatilité élevée, le dividende suspendu et le FCF encore négatif rendent la position difficile à tenir psychologiquement.
Quel est l’avenir de l’action Stellantis ?
L’avenir de l’action Stellantis dépend de l’exécution de FaSTLAne 2030. En scénario central, si Stellantis tient ses objectifs (hausse du CA, retour à la profitabilité opérationnelle, FCF positif en 2027), le consensus analystes voit le cours entre 7 et 10 euros à 12 à 18 mois. En scénario optimiste, le retour du dividende en 2027 et la réévaluation des multiples pourraient porter le titre vers 12 à 15 euros. En scénario défavorable, une dégradation des marchés nord-américains ou un retard dans la transition électrique pourrait ramener le cours vers 5 euros.
Stellantis est-il un bon investissement en ce moment ?
Stellantis est une opportunité « deep value » à risque élevé. Le titre est objectivement décoté : il se paie environ 0,29 fois son actif net, et son PER estimé 2027 ressort autour de 4,1x si le redressement se confirme, alors que son PER 2026 (environ 8,4x) reste en ligne avec le secteur. Mais cette décote traduit une incertitude réelle sur l’exécution du redressement. C’est un pari sur la compétence d’Antonio Filosa et sur la résilience du marché nord-américain. Pas une valeur de fond de portefeuille tranquille.
Stellantis est-il en difficulté financière ?
Stellantis a enregistré une perte nette de 22,3 milliards d’euros en 2025, mais cette perte est principalement constituée de charges exceptionnelles non récurrentes liées au « reset » stratégique (25,4 Mds€). Le groupe dispose de 46 milliards de liquidités industrielles et a dégagé un bénéfice net de 377 millions au T1 2026. La difficulté est opérationnelle et stratégique, pas une crise de solvabilité.
Stellantis chute en bourse : un rebond est-il possible ?
Le rebond est possible mais pas encore confirmé. Le T1 2026 repassé dans le vert et le plan FaSTLAne 2030 sont deux signaux fondamentaux favorables, et l’objectif de cours médian des analystes, autour de 7,20 euros, laisse un potentiel d’environ 40 % depuis les cours actuels. Mais le titre reste proche de ses plus bas et très volatil. Pour que le rebond devienne une tendance durable, Stellantis devra confirmer ces signes sur au moins deux à trois trimestres consécutifs. Les résultats du premier semestre, attendus en juillet 2026, seront un premier test décisif.
Quel dividende verse Stellantis en 2026 ?
Le dividende Stellantis 2026 est suspendu. Le conseil d’administration l’a officiellement annoncé lors de l’AG du 14 avril 2026. Le dernier dividende versé était de 0,68 euro au titre de l’exercice 2024 (versement en mai 2025). Un retour du dividende est estimé possible en 2027, autour de 0,30 euro selon le consensus FactSet, sous réserve que les résultats 2026 soient conformes aux objectifs.
L’action Stellantis est-elle éligible au PEA ?
Oui. L’action Stellantis (ISIN NL00150001Q9, ticker STLAP sur Euronext Paris) est éligible au PEA. Le groupe est domicilié aux Pays-Bas et ses actions ordinaires sont cotées en euros sur Euronext Paris, ce qui remplit les conditions d’éligibilité. Après 5 ans de détention du PEA, seuls les prélèvements sociaux de 18,6 % s’appliquent sur les plus-values. Pour une exposition sectorielle moins risquée dans le même PEA, le dossier Sanofi est une valeur défensive éligible avec 31 ans de hausse consécutive du dividende.
- Stellantis : FaSTLAne 2030 · Plan stratégique 60 Mds€ (communiqué officiel, 21 mai 2026)
- Stellantis : Investor Day 2026 (communiqué officiel)
- Motorsactu : Stellantis T1 2026 · CA +6 %, bénéfice +377 M€
- Idéal Investisseur : Cours et données Stellantis (22 mai 2026)
- L’Argus : AG Stellantis 14 avril 2026 · suspension dividende approuvée
- Euronext : Fiche cotation Stellantis (NL00150001Q9)
- AMF : Autorité des marchés financiers